Fin-lunch...😜

 Har ju inte bara trasslat med Harley'n denna sommar. "Dammsugaren" i poolen rör sig långsammare än en skadeskjuten snigel! och jag har faaaaan gjort ALLT! t.o.m bytt sand i filtret, bara för att. Nåväl, vi plockar upp slang/sug och drar iväg till JF/fritid i Fjugesta. "Vi kan ta en lurre på vägen, inget fancy liksom?" Låter ju rätt schysst va, Krogen i Skogen är ju nästan på vägen, Katrinelund funkar ju men det blir en jääävla omväg! Fast om vill man så kan man! 💪sa alltid min psykolog, död nu... Det hela slutar med 3 kokta m bröd, fem kanelbullar (varma!) en pizza-slice och en mjukglass på IKEA=53:- 😁

Den här sidan har jag aldrig öppnat förrut!

 Hmmm, jaa, asså allt funkar ju jättebra i typ, 60 mil, sedan kopplar kopplingen inte ur! Stannar och justerar, krävs ju bara en 9/16 och en insex. Drar justerskruven i bott, funkar iaf inte! WTF! Hem och skruvar isär hela härligheten igen! Ser inge bra ut: tryckstången som ska sticka ut ur mainshaften ligger i stället 8mm in!! Konsulterar Lasse på Genuin Bike Parts "kolla urtrampningslagret!!" Jaja, skruva trans, innertrans gör jag numera i sömnen... Men den HÄR sidan tror jag aldrig öppnat förut, spännande! 😁 

Klonk, säger det när diverse knas ramlar ut!

Allt ser inte okej ut! 

Till vänster: vad som återstår av urtrampningslagret, själva nållagret existerar inte längre, nåja lite skräp på botten av kickburken vittnar om vad som varit... I mitten ligger tryckgaffeln och till höger en jävligt sliten pinne där lagret ska sitta. Hoppar upp på min Honda VTR och blåser iväg till Genuin Bike Parts, och vilket lager den mannen har!!! 🙏 Minns när Carlbarks var auktoriserad HD-återförsäljare och jag skulle ha någon skitgrej till FXR'en jag åkte på den tiden "... nja, det måste jag beställa, Du får nog räkna med att det tar en vecka." Nåväl, Lasse plockar fram det jag behöver, passar på att byta en packbox i startmotorn oxå 😜, sen är det bara att få alla pryttlar på plats och skruva ihop! Funkar!!! 

Over and out 🤘

Skit också! 😰

 

Isärplockad 

Felet lokaliserat, trodde jag ..

Syns inte så bra, men plattan som sitter i locket på växellådan har blivit skev!!!

Nu kör vi igen! 😅

 Var ju ett tag sedan, men efter att jag träffat på lite fölk då jag körde några mil med Nordic Charity Run, som inte hört talas om"oss" 😅, så gick jag in och kollade på bloggen hur många som klickat senaste dagarna, och vips! Där hade det hänt grejer! Då det verkar finnas intresse så kommer jag att försöka skriva något ibland. 

Har haft trubbel med kopplingen sedan växellådan rasade. Fick den inte att fungera ALLS först, spelade ingen roll att jag skruvade in justerskruven så långt att det inte fanns gänga kvar för låsmuttern! 🤔 Destade att lägga på en distans inuti axeln: klockrent! i typ, 65mil... Nu går det inte att justera mer och stålaxeln som ligger i axeln ser ut så här!!! (Ovan) Den har "ätits" upp/svarvats ur i den änden som börjar på kick-sidan! Hade funderingar om något skramlat ur vid transporterna t/r verkstaden (nej, jag fixade inte lådan helt på egen hand... Men bytte i alla fall 2 fjädrar som ligger i locket, vilka var av! Så lite cred ska jag ha!!! 💪) då jag levererade hojen delvis isärplockad. Någon som råkat ut för något liknande? Någon som vet hur den jävla axeln ser ut inuti och vad som isf kommit bort? Har Googlat och kollat diverse sprängskisser men inte lyckats klura ut något... Får invänta Genuine Bike Parts-Lasse som är tebaks efter semestern imorgon, 29 juli! 🙏